Гродно, ул. Буденного, 37
Именно с этой точки начинается история изучения города иностранными или иногородними туристами, история же самого вокзала началась 15 декабря 1862 года.
Современная железнодорожная линия была первой из немногих, проложенных в Беларуси, и ныне входит в состав Барановичского отделения. В далеком XIX веке этот участок назывался Гродно-Поречье и был частью железнодорожной магистрали, соединяющей Петербург с Варшавой.
Экономическое и индустриальное развитие города повлекло строительство железнодорожного вокзала. Изначально здание представляло собой деревянное стационарное строение. В 1868 году на смену ветхому строению пришел настоящий дворец, более напоминавший ратушу. Вскоре здание стало одной из главных визитных карточек города. Выполненное в стиле классицизма со строгой симметрией, здание вокзала украшалось галереями, пилястрами тосканского ордера. Сооружение представляло собой центральную двухэтажную часть, соединенную галереями с двумя флигелями. Окна были декорированы рельефной кладкой и каменной облицовкой.
Ветер перемен, постоянно задувавший на Беларусь с разных сторон, менял и гродненский вокзал. Польские власти перешили широкую колею на узкую европейскую, а Советы возвращали все на круги своя.
Сегодня гродненский вокзал обеспечивает соединение в Барановичском и Минском направлениях, работает внутриобластное и международное сообщение.
Железнодорожный вокзал - квартиры поблизости на сутки
Гродно снять квартиру на сутки
